Når det gjelder kontrollstrategi, er det vanskelig å oppnå gode servoegenskaper med spenningsfrekvenskontrollmetoden og åpen sløyfe-fluksbanekontroll basert på den matematiske modellen for motoren i stabil tilstand, og vektorkontrollmetoden basert på den dynamiske avkoblingsmatematiske. Modellen av permanentmagnetmotoren er mye brukt for tiden, som er kjernekontrollmetoden til det moderne servosystemet. For å forbedre kontrollkarakteristikkene og stabiliteten ytterligere, har folk fremmet teorier som linearisert tilbakemeldingskontroll, glidemodus variabel strukturkontroll, adaptiv kontroll, etc., samt fuzzy kontroll og nevrale nettverkskontrollmetoder som ikke er avhengige av matematiske modeller, men de fleste av dem brukes på grunnlag av vektorkontroll. I tillegg må høyytelses servokontroll stole på høypresisjons rotorposisjonsfeedback, og man har håpet at denne koblingen har blitt eliminert og sensorløs kontrollteknologi er utviklet. Så langt, i kommersielle produkter, kan bruken av ingen posisjonssensorteknologi bare oppnå et hastighetsforhold på ca. 1:100, som kan brukes i noen lavend servokontrolltilfeller som ikke krever høy posisjons- og hastighetsnøyaktighet, som f.eks. servokontrollen til symaskiner som rett og slett forfølger rask start-stopp og bremsing, og den høye ytelsen til denne teknologien har fortsatt en lang vei å gå.